वंदे भारत एक्सप्रेसने एकूण 1 लाख किलोमीटर अंतराचा प्रवास पूर्ण केला

0
17

भारतातील पहिली इंजिनरहित ट्रेन ‘वंदे भारत एक्सप्रेस’ ज्याला ‘ट्रेन 18’ म्हणूनही ओळखले जाते, 16 मे, 2019 रोजी फक्त तीन महिन्याच्या कालावधीत एकही प्रवास न चुकवता 1 लाख किलोमीटरचा प्रवास पूर्ण केला.

• पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांनी 15 फेब्रुवारी, 2019 रोजी नवी दिल्ली येथून वाराणसी येथे या ट्रेनचे उद्घाटन केले होते.
• यासह, वंदे भारत एक्सप्रेस लवकरच भारतातील सर्वात वेगवान ट्रेन म्हणून शताब्दी एक्स्प्रेस ट्रेनची जागा घेईल.
• पीएम नरेंद्र मोदी यांच्या ‘मेक इन इंडिया’ उपक्रमाच्या अंतर्गत 18 महिन्यांच्या कालावधीत इंटिग्रल कोच फॅक्टरी (आयसीएफ) ने उच्च गती ट्रेन तयार केली आहे.
• वंदे भारत एक्स्प्रेस वेगवान आणि सुविधेच्या दृष्टीने भारतीय रेल्वेसाठी पुढील प्रमुख उडी आहे. ही भारतातील प्रथम अर्ध-हाय स्पीड ट्रेन आहे जी जागतिक दर्जाच्या प्रवाशांच्या सोयींनी सुसज्ज आहे.
• ही ट्रेन अधिकृतपणे 29 ऑक्टोबर, 2018 रोजी चेन्नईच्या इंटिग्रल कोच फॅक्टरी (आयसीएफ) येथे रेल्वे बोर्डाचे अध्यक्ष अश्विनी लोहानी यांनी कार्यान्वित केली.
• ट्रेन 18 किंवा वंदे भारत एक्सप्रेस 30 वर्षीय शताब्दी एक्सप्रेसची उत्तराधिकारी मानली जाते. 1988 मध्ये शताब्दीची सुरुवात झाली होती आणि सध्या इतर महत्त्वाच्या शहरांशी मेट्रोज जोडणार्या 20 मार्गांवर चालत आहे.

वंदे भारत एक्सप्रेसमुळे प्रवास वेळ कमी :

• वंदे भारत एक्स्प्रेस दिल्ली आणि वाराणसी दरम्यान 160 किमी प्रतितास वेगाने चालते. नवी दिल्ली आणि वाराणसी दरम्यान नियोजित प्रवास जवळजवळ 8 तास लागतो, जे सध्या या दोन शहरांना जोडणार्या वेगवान गाडीपेक्षा ते 40-50 टक्के वेगाने जास्त आहे.
• यामुळे प्रवासाचा कालावधी 25 ते 45 टक्क्यांपर्यंत कमी होतो. वेगवान प्रवेग आणि मंदीमुळे ते 160 किमी प्रति तास इतके उच्च गति प्राप्त करू शकते.

वंदे भारत एक्सप्रेसची वैशिष्ट्ये :

• ‘नेक्स्ट जनरेशन शताब्दी एक्स्प्रेस’ म्हणून प्रचार करण्यात आलेली वंदे भारत एक्स्प्रेस स्वतंत्र लोकोमोटिव (इंजिन) शिवाय प्रथम लांब-अंतर ट्रेन आहे आणि स्वयं-प्रोपल्शन मॉड्यूलद्वारे चालविली जाते.
• ते 160 किलोमीटर प्रति वेगाने चालण्यास सक्षम आहे. शताब्दी एक्सप्रेसच्या तुलनेत या ट्रेनने यात्रा-समय 15 टक्क्यांनी कमी होईल.
• चेन्नई स्थित इंटिग्रल कोच फॅक्टरी (आयसीएफ) द्वारे सुमारे 100 कोटी रुपयांच्या गुंतवणूकीची ही ट्रेन तयार करण्यात आली आहे.
• ही पूर्णपणे वातानुकूलित ट्रेन आहे आणि सीसीटीव्ही कॅमेरे सज्ज आहे.
• चेअर कार प्रकारच्या कॉन्फिगरेशनसह यात 16 कोच आहेत, ज्यात 2 कार्यकारी वर्ग चेअर कार आणि 14 चेअर कार आहेत.
• मध्यभागी दोन कार्यकारी विभाग आहेत ज्यात प्रत्येकी 52 जागा आहेत आणि ट्रेलर कोचमध्ये प्रत्येकी 78 जागा असतील.
• यात सॉफ्ट लाइटिंग, ऑटोमॅटिक दार, फुटस्टेप्स आणि जीपीएस-आधारित पॅसेंजर इन्फॉर्मेशन सिस्टम आहे.
• चांगल्या ऊर्जा कार्यक्षमतेसाठी वीज पुनरुत्पादनासह बुद्धिमान ब्रेकिंग प्रणाली आहे, ज्यायोगे ते खर्च, ऊर्जा आणि पर्यावरण कार्यक्षम बनते.
• कोचच्या दरवाजाच्या पायथ्याशी असलेले फुटस्टेप्स रेल्वे थांबल्यावर बाहेर येतील जेणेकरून प्रवाश्यांना आरामाने सुरक्षितपणे डब्यातून उतरता आणि डब्यात चढता येईल.
• रेल्वेने प्रवाशांच्या सोयीसाठी काही वैशिष्ट्ये उपलब्ध करुन दिली आहेत ज्यात इंटर-कनेक्टेड पूर्णतः सीलबंद गॅंगवे, मागे घेण्यायोग्य पायथ्यासह स्वयंचलित द्वार, वाय-फाय ईनफॉटेनमेन्ट आणि बॉयो-वैक्यूम सिस्टिमसह मॉड्यूलर शौचालये समाविष्ट आहेत.
• यात दिव्यांग-अनुकूल सुविधा देखील आहेत.
• यात रोटेशन सीट्स देखील आहेत (एक्झिक्युटिव्ह क्लास), रोलर ब्लाइंड्स आणि डिफ्यूज्ड एलईडी लाइटिंग आणि अपंग-अनुकूल टॉयलेट्स आहेत.