भारतीय अंतर जलमार्ग प्राधिकरण जहाज भुतानी कार्गोसोबत आसामपासून बांगलादेशपर्यंत ध्वजांकित करण्यात आले

0
8

एका वेगळ्या प्रकारच्या गोष्टींपैकी एक अश्या, IWAI (इनलँड वॉटरवे अथॉरिटी ऑफ इंडिया) ने भुतानी मालवाहू जहाज आसाममधील धुबरी पासून बांग्लादेशातील नारायणगंज पर्यंत ब्रह्मपुत्रा नदी आणि इंडो बांग्लादेश प्रोटोकॉल मार्गद्वारे वाहून नेण्यास ध्वजांकित केले.

• बांग्लादेशात भुतानचे दगड पोहोचविणाऱ्या कार्गोचे डीजीटल ध्वजांकन शिपिंग (स्वतंत्र प्रभार) आणि केमिकल अँड फर्टिलायझर्स खात्याचे राज्यमंत्री मनसुख मांडविया यांनी केले.

पार्श्वभूमी :

• आतापर्यंत, भूटान आपल्या देशातून मोठ्या प्रमाणावर दगडांची निर्यात भूटान मधील फिन्तसहोल्ंग पासून ट्रकद्वारे जमीनीमार्गे बांग्लादेशात करीत होता. ही जागा आसाममधील IWAI च्या धुबरी जेटीपासून 160 किमी आहे.
• हा नवीन मार्गाचा विकास अंतर्देशीय जलमार्गमार्फत कार्गो वाहतूक प्रोत्साहन देण्याच्या पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांच्या दृष्टीक्षेपात आहे.
• IWAI शिप मध्ये 1000 दशलक्ष टन दगडांचा समावेश आहे म्हणजे सुमारे 70 ट्रक त्याच कार्गोला रस्त्यावरून वाहून नेण्यास आवश्यक असतील. जहाज परत येताना बांग्लादेश त्याच जहाजवर भूटानला जूट आणि तांदूळ पाठवेल.

फायदे :

• हे पाऊल शेजारच्या देशांमध्ये संबंध मजबूत करेल जेणेकरून भारत, भूतान आणि बांग्लादेश असे तिन्ही देशांना फायदेशीर ठरेल.
• या मार्गाने मालवाहू वाहतूक प्रवास वेळेत 8 ते 10 दिवस कमी करेल आणि वाहतूक खर्च कमी करून वाहतूक खर्च सुद्धा 30% कमी करेल.
• हे वाहतूक अधिक पर्यावरण अनुकूल उपाय सुद्धा आहे.
• आपल्या शेजारील देशांशी भारत संबंध मजबूत करण्याव्यतिरिक्त, हा नवीन विकास देशाच्या उत्तर-पूर्वी राज्यांमधील पर्यायी मार्ग देखील उघडेल, ज्यामुळे देशाच्या इतर भागांमधून या ठिकाणी वस्तू पोहोचविणे सुलभ आणि स्वस्त होईल.
• जलवाहतूक मार्गात कोणत्याही अडथळा येऊ नये म्हणून आधीच या मार्गावरील नदीच्या तळ्यातून माती काढून घेण्यात आली होती. याची देखभाल आवश्यकतेनुसार वेळोवेळी केली जाईल.
• हे पहिल्यांदाच झाले आहे, जेव्हा इतर दोन देशांमधील कार्गो वाहतूक करण्यासाठी भारतीय जलमार्ग वापरला जात आहे.

अंतर्देशीय जलमार्गांना प्रोत्साहन देण्यासाठी सरकारकडून घेतलेली चरणे :

• सध्या किमान 10 अन्य राष्ट्रीय जलमार्ग विकासांतर्गत आहेत.
• इनलँड जलवाहतूक मार्ग आणि कोस्टल शिपिंगचा वापर मोठ्या प्रमाणावर माल वाहनासाठी केंद्र सरकार करीत आहे जसे की चॅनेलमध्ये पाणी निश्चितपणे गहन, नियमित अंतरावर टर्मिनल, नेव्हिगेशन सहायता (पूर्व-जीपीएस आणि नदी माहिती प्रणाली), मशीनद्वारे कार्गो हाताळणीची सुविधा पुरविणे इत्यादी
• देशाच्या प्रमुख बंदरांवर किनार्यावरील जहाजांना कमीतकमी 40% सवलत आणि बर्थिंगमध्ये प्राधान्य दिले जात आहे.
• मर्चंट शिपिंग एक्ट, 1958 च्या कलम 406 आणि 407 अंतर्गत केंद्र सरकारने मत्स्यव्यवसाय / पशुपालन उत्पादने / खत / बागकाम / शेती उत्पादनांच्या / रिक्त कंटेनरसाठी तसेच इतर भारतीय बंदरांमधून वाहून घेतलेल्या कंटेनरसाठी, रो-रो (रोल-ऑन / रोल-ऑफ), रो-पॅक्स (रोल-ऑन / रोल-ऑफ प्रवासी) आणि प्रकल्प मालवाहतूक / ओव्हर डायमेन्शनल कार्गो (ओडीसी) सारसारख्या विशेष वाहनांसाठी सवलत देखील प्रदान केली आहे.